Баварский моторный завод не останавливается на достигнутом, а интенсивно налаживает новые связи и проводит смелые операции. В американском городе Спартанбур-ге (штат Южная Каролина) подходит к завершению строительство сборочного завода. Уже в 1996 году BMW планирует решительное наступление на рынок Северной Америки. Заключен договор с Rolls-Royce о поставке этой английской фирме престижных 12-цилиндровых двигателей. Большие надежды связаны с другой британской компанией Rover, владельцем которой с 1994 года является BMW. Успешно развивается производство авиационных турбореактивных двигателей и мотоциклетной техники.

В 1994 году BMW произвела почти 390 тыс. автомобилей третьей серии. Удержать производство на таком высоком уровне позволяет постоянное усовершенствование моделей и расширение предложения. Двух- и четырех-дверные седаны серии "3" третьего поколения появились в конце 1990 года, а затем с регулярной последовательностью к ним присоединились двухдверное купе, кабриолет, хэт-чбек с укороченным задком и летом 1995 года универсал под названием Touring.

Столь же разнообразен и выбор двигателей. Ну какой производитель предложит для компактного автомобиля сразу три варианта дизелей? Кроме 4-цилиндрового 1,8-литрового двигателя с турбонад-дувом (модель "318 tds") мощностью 90 л. с. хорошо зарекомендовали себя 6-цилиндровые 2,5-литровые дизели мощностью 143 (модель "325 tds") и 115 л.с. ("325 td"), заимствованные у серии "5". Гамма бензиновых двигателей включает 4-цилиндровые рабочим объемом 1,6 и 1,8 л и уже привычные для автомобилей этой серии 6-цилиндровые рабочим объемом 2,0 и 2,5 л. На спортивных модификациях (седан, купе, кабриолет) устанавливается рядный 6-цилиндровый 3,0-литровый двигатель, развивающий мощность 286 л. с.

Далее >>>